在钦州铁路集装箱中心站，正面吊机正在货场作业。宋驰摄

在钦州铁路集装箱中心站，龙门吊正进行装车作业。陈磊摄

满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列停靠在钦州港东站。宋驰摄

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满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列驶出钦州港东站。陈磊摄

抵达钦州港码头的货轮正在进行装卸作业。陈磊摄

人民网南宁7月3日电 随着沿线基础设施不断完善，运输能力不断提升，连通北部湾与西南、西北、中南等地的西部陆海新通道已成为中西部地区货物运输的重要通道。据国铁南宁局统计，今年上半年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物42.4万标箱，同比增长10.5%。

6月30日14时04分，伴随着一声嘹亮的风笛，装载着来自泰国纸浆、新加坡聚乙烯等货物的X9578次西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出，开往重庆团结村站。广西作为中国面向东盟和RCEP国家开放合作的前沿和窗口，随着运输通道日益畅通，区域贸易更加频繁。据南宁海关统计，今年前5个月，广西对东盟进出口1370.6亿元，同比增长117.4%；对RCEP其他成员国进出口额达1555.2亿元，同比增长104.4%。

“西部陆海新通道建设，加快形成与东盟时间更短、效率更高的国际陆海贸易新通道，从东南亚进口的大米、山竹、百香果是新通道班列运输的常见货物，重庆新能源汽车、广西螺蛳粉也通过新通道班列销往世界。”国铁南宁局广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚说。

面对新通道运输需求持续攀升，国铁南宁局、北部湾港与海关等单位部门加强沟通协调，不断优化运输线路布局，完善铁海联运网络，不断延伸铁海联运班列服务触角，助力我国高水平对外开放。同时根据班列到发实际优化运输组织，合理划分集装箱堆场，提前堆箱，缩短正面吊、龙门吊装车走行距离，压减装车作业时长。

据赵坚介绍，目前西部陆海新通道班列粮食类集装箱平均每列货车检车时间已经由90-120分钟降至40-60分钟，每列货车检车时间控制在1小时内，运输组织效率得到有效提升。

数据显示，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到940多种，辐射中国18个省区市61个城市120个站点，通达全球119个国家和地区393个港口。(王勇 莫育杰 罗婕)